For å oppnå overlappende GSM-R-dekning, er det viktig å ikke spare på radiomastene. Del 1 av denne saken ble publisert forrige uke og kan leses her. I bunnen av denne artikkelen vil du blant annet få se en liste over saker som i skrivende stund er til behandling i GSM-R forum. Det er også i den
Togleders trofaste arbeidshest, en Dicora S15, står klar til å utløse nødanrop. Et av togleders viktigste og mest brukte arbeidsverktøy er togradioen. Til tider, på de mest hektiske vaktene, er faktisk togradioen i så flittig bruk at selv en telefonselger må hoppe over matpausen for å holde tritt med oss. Da er det naturligvis
Mens vi venter på FIDO OTI (operativ trafikkinformasjon) er samlebegrepet for innføringen av nye tekniske systemer for ruteplanlegging, distribusjon og strekningsbeskrivelse. OTI delprosjekt 1 (ruteplanlegging) er som kjent tatt i bruk til korttidsplanlegging, og skal etter hvert også tas i bruk innen langtidsplanlegging. OTI delprosjekt 2 er et nytt system for distribusjon av kunngjøringer (heretter
Rapporten fra kontrollavspilling 12-2, som ble foretatt i slutten av 2012 skal nå være sendt ut til alt operativt personale i Trafikk og Marked. Rapporten er kun ment til internt bruk, dvs den kan ikke distribueres til togselskapene. Disse vil i stedet motta en tilpasset rapport. Vi vil likevel kommentere noen av hovedfunnene i rapporten
NRK retter fokus mot manglende kontrollavspilling av togleders lydlogger På nettsidene til NRK kan vi i dag lese at Jernbaneverket har stanset avspilling av togleders lydlogg for kontroll av samtaledisplin. Årsaken til manglende kontrollavspilling er som kjent at det er gjort en vurdering av hvorvidt slik avspilling er forenlig med personvernhensynet til den/de det blir lyttet
Etter at vi ved flere anledninger har bedt om enkelte endringer på Frequentis-terminalene, har vi omsider fått gjennomslag for noen av disse. Når det nå gjøres endringer på Frequentis GSM-R terminal,er det spesielt 2 endringer som er veldig gledelige for oss brukere: 1. Deaktivere PTT (Push-To-Talk) på håndsett. Denne knappen har vi måttet bruke under
29. mars opplevde vi en teknisk feil i GSM-R som førte til en landsdekkende togstans. Dessverre opplevde vi igjen at varslingen fra OPM til togleder var mangelfull eller helt fraværende. NTF har derfor i brev til Trafikkdirektøren krevd en gjennomgang av blant annet kompetansen til personalet ved OPM som håndterer feilmeldinger og viderevarsling av slikt.
