Hvorfor tar det så lang tid å komme fram til en beslutning i "8 til 3"-prosjektet? Prosjektet og planene med å komme fram til en ny organisering av trafikkstyringen og trafikkstyringssentralene våre har nå pågått siden slutten av 2012. Detaljene i prosjektet har vi blant annet skrevet om her og her. Arbeidsgruppenes endelige rapport og
Inntrykk fra landets mest moderne trafikkstyringssentral Torsdag 12. september fikk jeg for første gang sjansen til å ta en nærmere titt på den nye trafikkstyringssentralen i Hamar, og må si jeg ble mektig imponert over det jeg så. Sentralen, som ligger bare 10 minutters gange fra Hamar stasjon, ble åpnet for under to uker siden.
Østfoldbanen 12. juni: Sist onsdag skjedde det igjen: Full stans i togtrafikken på Østfoldbanen. Først oppstod det kraftig røykutvikling i et togsett på Ljan stasjon. Like etterpå var det en rødlyspassering på Holmlia stasjon (Hauketo). Resultatet ble at at Østfoldbanen ble stengt i begge hovedspor mellom Bekkelaget og Kolbotn. I etterkant av denne hendelsen er
NTF møtte mandag Trafikkdirektøren i et uformelt møte for en prat om noen av Trafikk og Markeds planer. Mandag 13. august var NTF innkalt til et uformelt møte med Trafikkdirektøren. I dette møtet ble vi informert om at Trafikk og Marked (T&M) ville igangsette et prosjekt med bakgrunn i en sårbarhetsanalyse for trafikkstyring som er
