Norsk toglederforening har tidligere omtalt Bane NORs arbeid med å utrede muligheten for tilfeldig rusmiddeltesting av ansatte i sikkerhetskritiske stillinger. I sakens anledning ble det før sommeren nedsatt en arbeidsgruppe som fikk i oppdrag å utarbeide en anbefaling til SAMU (sentralt arbeidsmiljøutvalg) om Bane NOR bør innføre et slikt kontrollregime eller ikke. Arbeidsgruppen, som har
Sikkerhetskomiteen har ansvar for det daglige fag- og sikkerhetsarbeidet i Norsk toglederforening. Komiteen deltar i sikkerhets- og risikoanlyser, og de besvarer alle høringer og henvendelser som faller inn under ansvarsområdet. Mens komiteens leder velges av årsmøtet for faste perioder på to år, blir de øvrige medlemmene utpekt fortløpende av styret etter innstilling fra komitelederen.
For å oppnå overlappende GSM-R-dekning, er det viktig å ikke spare på radiomastene. Del 1 av denne saken ble publisert forrige uke og kan leses her. I bunnen av denne artikkelen vil du blant annet få se en liste over saker som i skrivende stund er til behandling i GSM-R forum. Det er også i den
Togleders trofaste arbeidshest, en Dicora S15, står klar til å utløse nødanrop. Et av togleders viktigste og mest brukte arbeidsverktøy er togradioen. Til tider, på de mest hektiske vaktene, er faktisk togradioen i så flittig bruk at selv en telefonselger må hoppe over matpausen for å holde tritt med oss. Da er det naturligvis
Grafer til besvær Ved innføringen av nytt ruteplanleggingssystem (TPS) i 2013, ble det samtidig innført nye dagsgrafer for operativ togleder. De nye grafene medførte en enorm effektivisering innen operativ ruteplan, ettersom endringer som tidligere måtte påføres manuelt på grafene, nå ble automatisk generert av TPS-systemet. Dessverre viste det seg raskt at denne automatiseringen gikk på
