Hovedmeny

Author Archive | Jens Heiberg

Trøtt Homer

Arbeidstid til besvær

Norsk toglederforening har gjennomført en spørreundersøkelse blant egne medlemmer. Undersøkelsen ble avsluttet i januar 2017, med en svarprosent på 87%. Togleder har en sentral og avgjørende rolle i jernbanedriften. Resultatene fra undersøkelsen er derfor relevant for alle involverte i jernbanesektoren, og samfunnet for øvrig. Kort oppsummert viser resultatene at togleders arbeidssituasjon er under press, og […]

Les mer 0
norske_kroner

Resultat fra lokalt lønnsoppgjør

Tilfredstillende resultat for Norsk toglederforening i det lokale lønnsoppgjøret i Jernbaneverket Partene i Jernbaneverket har gjennomført lokalt lønnsoppgjør i 2016 for medlemmer i Hovedsammenslutningene YS, LO og Unio innenfor en ramme på 1,5% av lønnsmassen, og kommet til enighet om følgende for Norsk toglederforenings medlemmer: Alle i stillingskode 1373 gis lønnsøkning med minst ett lønnstrinn. […]

Les mer 0
spekter_logo

Fra Jernbaneverket til Bane NOR

Hva betyr overgangen fra Jernbaneverket til Bane NOR for meg? Vi er blitt utfordret på å forsøke å si noe om hva overgangen fra Jernbaneverket til Bane NOR vil bety for det enkelte medlem. Det er ikke enkelt, og særlig ikke på lengre sikt. Men det vi kan si noe om er hvilke endringer som […]

Les mer 0
7862cb1_oversikt_2_l

Særaldersgrensen i Bane NOR

Særaldersgrensens framtid i Bane NOR Da har det endelig kommet en avklaring om særaldersgrensen i Bane NOR. Arbeids- og sosialdepartementet har innvilget Samferdselsdepartementets søknad om at ansatte som overføres fra Jernbaneverket til Bane NOR beholder særaldersgrensen, men bare dersom de er født i 1961 eller tidligere. Forutsetningen for å beholde særaldersgrensen er forøvrig at den […]

Les mer 1
ntf_logo_årsmøte2008_3665x2771px_#FF9500

Alene på jobb?

  Avklaring i forhold til størrelsesforhold og betjening på togledersentralen på Hamar Norsk toglederforening ønsker å korrigere en mulig misforståelse som følge av denne artikkelen i Hamar Arbeiderblad på søndag. Saken gjelder samferdselsminister Ketil Solvik-Olsens svar på spørsmål fra Trygve Slagsvold Vedum (Sp) vedrørende flytting av arbeidsoppgavene fra Hamar til henholdsvis Trondheim og Oslo. Artikkelen […]

Les mer 0
oversiktskart lite

Forhandlingene avsluttet

  Jernbaneverket trekker saken om reduksjon av antall trafikkstyringssentraler Etter å ha forhandlet siden 18. januar om ny organisering av trafikkstyringssentralene og ruteplanfunksjonen, ble det den 15. februar klart at partene stod for langt fra hverandre til at det var mulig å komme til enighet. Fagforeningene krevde derfor at det skulle gjennomføres megling etter reglene […]

Les mer 2
di3-1

Bekymring for arbeidsplasser på Hamar

  Lokalpolitisk engasjement i «8 til 3»-saken Hamar Arbeiderblad skriver i dag at Jernbaneverket vil avvikle togledersentralene i Hamar, Drammen og andre steder slik at det til sammen bare blir 3 sentraler i Norge. Disse sentralene skal være Oslo, Trondheim og Bergen. Knut Røshol, vår lokale tillitsvalgte på Hamar er i den anledning intervjuet av […]

Les mer 0
Kryssende interesser

Forhandlinger om ny organisasjonsstruktur for trafikkstyringssentralene og ruteplan

Trafikk og marked har framlagt sitt forslag til beslutning 4. januar var det endelig tid for å bli orientert om hvordan ledelsen ser for seg den framtidige strukturen for trafikkstyringssentralene og ruteplan samt elkraftstyringen og toginformasjon. Forslaget er av en slik karakter at det skal føres forhandlinger om alle sakens sider. Partene har som målsetning […]

Les mer 2